오토바이 고무 기반 클러치 판 종이 기반 마찰 판125cc 150cc 200cc HONDA- CG125 CG150 CG200

제품 소개

모터사이클 고무 기반 클러치 판 종이 기반 마찰 판125cc

150cc 200cc HONDA- CG125 CG150 CG200

오토바이 클러치 플레이트는 클러치에 마찰 물질입니다.

엔진의 전력을 마찰을 통해 기어박스에 전달하고,

전력 절단 및 결합을 달성합니다.
클러치 플레이트는 시작, 전환 및 브레이킹에 결정적인 역할을 합니다

오토바이의 프로세스

오토바이, 다른 기어 사이의 원활한 전환을 달성하고,

엔진과 기어박스 사이의 전력 전송을 차단하면

제동이나 주차에 필요한
오토바이 클러치 플레이트는 일반적으로 활성 부분과

구동 부분, 그리고 특정 구조는 유형에 따라 다를 수 있습니다.

일반적인 마찰 클러치를 예로 들자면, 그 구조는

일반적으로 다음을 포함합니다.
플라이휠, 압력판 등과 같은 활성 부품은

엔진 크랭크 샤프트에서 엔진의 힘을 전달합니다.
수동 부분: 클러치 플레이트 자체는 활성 부분과 연결되어 있습니다.

마찰을 통해, 기어박스에 전력을 전달합니다.
압축 메커니즘: 압축 스프링과 같이

클러치 플레이트와 활성 부품 사이에 밀접한 접촉을 유지합니다.

전력 전송의 신뢰성을 보장합니다.
작동 메커니즘: 클러치 페달 또는 핸들처럼, 제어하는 데 사용됩니다.

클러치 플래크의 연결과 분리
오토바이 클러치 플레이트는

소재 및 구조물, 예를 들어 다판 습형, 다판

건조형, 단판형 등

다른 특성 및 적용 가능한 시나리오:
다판 습기 클러치: 마찰판과 강철의 여러 세트를 사용하여

접시에 대등하게 쌓이고, 기름으로 윤활하고 냉각, 그것은

장기 사용, 좋은 열 분산 효과의 특징,

평온한 작동. 일반적으로 일부 고성능

오토바이크
여러 조각의 건조 클러치 플레이트: 건조형과 유사한 구조이지만

윤활 및 열 분산에 관여하는 기름, 그것은 비교적 짧은

수명, 열 분산 효과가 약하고 노이즈가 높습니다.

일부 스포츠 성능 자동차 모델에 있습니다.
단장 클러치 플레이트: 마찰 플레이트 세트와 강철으로 구성되어 있습니다.

비교적 간단한 구조와 저렴한 비용으로 평소에 볼 수 있습니다.

레트로나 에코노미 오토바이에
교체주기: 오토바이 클러치판의 교체주기

사용 및 재료에 따라 다양합니다.

대체 주기는 약 2년 또는 40,000km입니다.

특정 교체 시간은 여전히

차량의 실제 사용 및 클러치 플래크의 마모 정도
유지보수 제안: 클러치판 의 마모 를 주기적 으로 검사 하라

과도하게 쓰인 것을 적시에 교체하십시오. 운전을 피하십시오.

반클러치 상태에서 오랫동안 클러치의 마모를 줄이기 위해

접착기를 합리적으로 사용 하 고 자주 발걸음을 피하거나

과도한 힘

- 네

제품 매개 변수